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“张湾人 好样的”系列典型报道之四

汽车发动机核心零部件攻关突击手

--记十堰宏兆汽配实业有限公司副总经理杨善华

时间:2016-06-14 10:32:17   来源:区委宣传部
  本网讯 记者 陈斌 徐春晓 报道:5月25日,在十堰宏兆汽配实业有限公司的车间里,技术人员忙着检测公司新生产的凸轮轴,该产品主要为全国各大汽车主机厂配套装机。此产品的研发离不开一名关键人物,他就是公司副总经理杨善华。
  在他的带领下,十堰宏兆汽配实业有限公司形成了一个强有力的技术研发和质量管理团队,将科研与生产紧密结合,使公司技术转化能力大大增强,推动了公司在汽车发动机装配行业快速发展。今年1至4月,公司实现产值2365万元,同比增长71.5%。
 
  逆境追击 夹缝中砥砺前行
  宏兆汽配实业有限公司成立于2005年,当时公司发展规模小,产品单一,生产的汽车发动机气门挺杆体是唯一产品,客户只有东风发动机厂和东风康明斯公司。
  起初生产挺杆体采用的是潮模砂造型,生产出来的产品废品率高,劳动生产率低,公司虽然只有两个客户,但生产却相当紧张。为降低生产成本,提升利润空间,杨善华带领公司技术骨干对挺杆体生产过程中的各个环节进行逐项分析,通过仪器检测产品化学成分,加班加点进行新工艺实验。经过工艺改进,公司采用覆膜砂壳型工艺,劳动生产率成倍提高,废品率由原来的35%下降到3%以内,劳动强度也明显降低。
  在夹缝中逆境追击闯市场,一举打破生产经营中的尴尬地位。随着市场占有率的提升,公司投入大量资金升级制造装备,加大了关键项目的检测,提高软硬件水平,使企业在众多供应商中脱颖而出,赢得了市场地位。
 
  专注研发 核心竞争力赢市场
  2009年,宏兆汽配实业有限公司落户十堰工业新区,也恰逢汽车产业遭遇转型升级,汽车零部件企业面临大洗牌。虽然挺杆体在国内市场具备竞争优势,但市场容量有限,有些新发动机基本取消了挺杆体,改由凸轮轴直接驱动气门,公司发展遇到困境。
  为顺应潮流,公司决定由杨善华带领技术团队开发凸轮轴系列产品。凸轮轴是发动机核心零部件,对产品质量要求非常高,为保证精加工后没有任何铸造缺陷,有时会以牺牲成本为代价。杨善华带领核心研发团队,学习借鉴国内外先进经验,尝试不同工艺方法,不断进行工艺优化,将重点放在凸轮轴的技术攻关上。
  “在科技研发中,需要投入大量的人力、物力、财力,而相对应的投入与产出还不一定对等,却是非常值得的。”据杨善华介绍,通过研发,技术降成本的优势非常明显,虽然零部件销售价格逐年下降,但企业能保证产品有合理的利润空间。
  创新赢得满园春。新一代凸轮轴产品进入市场,备受优势品牌企业青睐,订单激增,极大增强了企业科技创新战略信心。在凸轮轴产品带动下,公司生产的气门导管、燃油滤清器座、惰轮轴等多个产品也成功打开市场,成为东风公司、东风康明斯、广西玉柴、福田康明斯、神龙汽车、北汽福田等主机厂配套装机固定客户。
  通过自主创新,利用企业特有产品技术优势,积极参与行业的产品和技术规范的标准化,企业一举达到行业先进水平。
 
  持续发力  每年200万研发新产品
  2014年,公司投入180余万元购置新实验设备,以新型汽车配置需求为导向,重点瞄准组合式凸轮轴研发。近年来,以杨善华为技术带头人,公司每年保持不低于200万元的研发经费投入,并加大了自主研发力度,不断改进现有生产工艺,研发新产品。
  现代企业的竞争,说到底是人才的竞争。为壮大科研力量,企业一方面加大对急需人才的招纳,另一方面对员工的技术创新、工艺改革建议等给予奖励,鼓励员工思维创新,激发全公司科技创新氛围。经过多年的积累和发展,目前公司有专业技术人员30人,拥有已授权的专利8项,其中发明专利1项,实用新型专利7项。
  近年来,宏兆汽配实业有限公司新投入了凸轮轴加工线三条,组合凸轮轴装配线一条,加上公司现拥有铸造、机械加工、热处理、磷皂化、冷挤压和冲压等生产装备,可年产各种挺杆体400万件,凸轮轴毛坯200万件,凸轮轴成品100万件。“研发新产品、降低产品成本、增加产品附加值,科技创新带动劳动生产率提高,使得在资源投入不变情况下可以获得更大产出。”杨善华介绍,公司新一代产品组合式凸轮轴的研发在技术已取得突破性成果,预计2017年可以实现量产。
  自我突破,挑战未来,在“破旧”与“创新”的博弈之路上,杨善华带领企业的研发团队在用实际行动逐梦前行。

 
  (编辑:叶航 编审:陈斌)


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