“再造一个东风” 张湾在行动
来源:十堰周刊 时间:2008-12-27 14:41:50
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张湾区已经整理出工业用地4300多亩,而可供开发的土地共有30000多亩。与大宗土地储量紧密呼应的是东风公司中期事业规划、国家产业转移政策以及张湾区六大产业的快速拼盘。
《十堰周刊》首席记者 卢家波 特约撰稿人 傅海波
张湾是湖北汽车工业的源头,也是十堰城市的起点。在过去相当长的一个时期内,张湾是十堰经济上升的“风暴眼”。但是,近些年来,张湾有些沉默,而在沉默的背后,张湾正在蓄积一种力量,一种厚积而厚发的内功。“再造一个东风”,就是张湾沉默后的爆发。
优势
张湾区经济局局长李茂国说,张湾是东风汽车公司的摇篮,是湖北汽车产业长廊的源头。东风公司十堰基地80%的资产分布在张湾,80%的税收产生于张湾,80%的员工生活在张湾。这种总体优势是其他县市区无法比拟的。张湾区的经济发展优势与生俱来又与时俱进。
产业链条纵深且完善。装配一辆汽车,从发动机总成,到一颗镙丝帽,不用出张湾,就可以全部搞定。每年20万辆整车的装配能力,张湾在汽车工业方面的“龙头老大”地位毋庸置疑。
企业规模大、技术新。2008年,张湾辖区的工业制造企业达到700家,含东风公司专业厂在内,规模企业达到157家,省市高新技术企业达到56家。
人力资源雄厚。在张湾区汇集着3万名专业技术人员,10万名熟练的汽车产业工人。从建厂到现在,东风公司吸纳仅清华大学汽车相关专业人才400多名。张湾更有全国唯一一个以汽车命名的高等院校——湖北汽车工业学院,有两所中等汽车技工学校,有2个汽车科研中心,这些教育机构,源源不断地为十堰甚至全国输送着汽车专业人才。
此外,丰富的汽车装备资源,也可以傲视国内。除了全国最大的东风装备公司外,区内的汽车装备制造企业达到80多家,其中规模以上的有20多家。众多的装备制造企业,为汽车工业的衍生提供了先天条件。
当然,张湾也面临发展瓶颈,否则,也不会沉默。
缺少发展平台,直白地说,就是没有空间。工业发展需要土地,但在2008年前,在张湾区根本找不到成块连片的土地。没有土地,工业项目自然难以落地生根。
交通制约。张湾区境内只有一条316国道是主干道,还受铁路桥影响,限高限重限速限时。东风公司各专业厂对不少道路实行代管,无法拓宽和联结,无法形成现代工业物流所需的“多拉快跑”的路网。就是现有企业在张湾境内的物流,也是成本高、效率低。
优势与劣势并存,张湾经济的发展就像“双手互搏”,不过,最终胜利的当然是前者。
机遇
张湾区经济局局长李茂国介绍,在“十二五期间”,张湾区经济发展面临四个千载难逢的历史性机遇。
东风公司中长期事业规划对张湾的“厚爱”。东风公司中长期事业规划中,东风公司将投资40亿元,把十堰打造成“全国第一,世界第三”的商用车基地,巨大的投资,相当于东风公司过去20年间在十堰投资的总和。而商用车基地的总部和大部分专业厂,都在张湾境内。目前,商用车公司实施的6个重大项目中,有4个就分布在张湾,计划新上的10万辆重型车生产线项目,张湾区正在积极争取“落地”。就在近几年,东风越野、东风特商、东风李尔等项目,都相继落户张湾,随着东风公司中长期事业规划的全面实施,必将促进张湾区境内的整车和零部件工业的快速发展。
国家产业政策转移对张湾的“惠泽”。据专家分析,东部沿海地区产业转移估计5年左右完成,仅广东、上海、浙江、福建4省市需要转出的产业产值将达到14000亿元左右,如此庞大的产业群转移,十堰从中看到了商机。十堰主动开展承接东部沿海和经济发达地区相关产业转移工作,目前已经签订承接合同15亿元,这其中就有相当一部分在张湾区。而在未来5年里,相信有更多的产业移进十堰,移进张湾。